台風が近づいて来ていますね・・・、みなさまいかがお過ごしでしょうか、アグリズバイヤー ボブです。
ここ和歌山でもせっかくの週末の連休あたりに台風が直撃しそうです。非常に強い台風のようですので各地への影響が心配になります。
何事もなければよいのですが・・・みなさまもどうぞご注意くださいませ。
今回のブログはゼノアのEZスタートの仕組みについてです。
ゼノア新型刈払機(5シリーズ)が販売になりそろそろ1年が経とうとしています。大きなトラブルもなく、なかなかご好評いただいているようです。
ところで皆さま、5シリーズの型番の後ろから「EZ」の文字が消えているのにお気づきになられていますでしょうか?
例えば、BCZ24系の場合、従来のEZスタート搭載モデルには「BC241STGW-EZ」のように型番の後に-EZと付いていましたが今回のモデルよりBCZ245GWのように-EZがつかなくなっています。
ゼノアに確認しましたところ、現行で販売されているゼノアの刈払機にはすべてEZスタートが搭載されているため、わざわざつける必要が無いという点と、名前が長くなるのを防ぐという意味合いもあったようです。
今日のブログは、このEZスタートの仕組みについてのお話です。
ゼノアのEZスタートには2種類の仕組みがあります。
コイルダンパースプリングタイプ・・・一般にダンパー式とも呼ばれるアシスト方式です。
クランクシャフト(カム側)とリコイルリールの間にコイルダンパーを搭載することにより、リコイルロープを引く際のゴツゴツ感を減らしフィーリングの向上とゆっくり引いても楽にエンジン始動ができるようにしたタイプになります。
仕組みとしては、リコイルロープを引くと、コイルダンパースプリングが回転を伝えクランク軸を回しますが、この際にスプリングのダンパ効果(※)によりゴツゴツ感が低減されます。
ある程度軽くゆっくり引いてもエンジン始動が可能ですので昔のようにエンジンの圧縮がかかった状態で、強く早くロープを引く必要がありません。
とは言え、引き力を増やしているわけではありませんので、あまりゆっくりリコイルロープを引いてしまうとアクセルスプリングも十分に作用しませんから、ある程度の力を込めてロープを引く必要があります。
このコイルダンパースプリングタイプは比較的小型のエンジンを搭載した刈払機やチェンソーに多い方式になります。
アシストスプリングタイプ・・・一般に蓄力式と呼ばれることの多いアシスト方式となります。
仕組みとしましては①リコイルを引くとリコイル内に搭載されている②アシストスプリングが巻かれながら③クランク軸を回しピストンが上昇していきます。
④圧縮がかかってクランクが止まると⑤アシストスプリングのみが巻かれます。
⑥スプリングの弾性力がエンジンの圧縮より大きくなると⑦ピストンが上死点を越えバネがクランク軸を回します。
少しずつゆっくり引いてもスプリングを巻けるので排気量の大きい刈払機や背引きタイプのEZスタートなどに使用されている方式です。(フィンガーEZも機構は少し異なりますがこちらのタイプになります。)
数回に分けて細かく引け、またリコイルを引っ張る速度があまり必要でない反面、スプリングの巻き終わりが最も重くなるため一気に引き切ろうとすると重く感じます。
一気に引こうとせずゆっくり一定の力で、スプリングを巻いていくイメージで引いていただければ楽に始動ができます。
これは補足というか、以前お問い合わせを受けたことがあるのでお話させていただきますが、ゼノアは上記のEZスタートのほかにチェンソーやヘッジトリマなどに搭載されているe-STARTという仕組みもあります。
これはEZスタートとは異なり、排気デコンプ(機種により搭載されていないモデルもあります)と自動進角マグネト、スプリング入りノブの3つの組み合わせにより引き力の低減とスムーズな感覚でのエンジン始動を狙ったもので引き力低減機構ではありますがリコイルアシストとは少し異なってきますね。
e-STARTとEZスタートの優位性に関してはどちらとも言えません。故障が少なく圧縮のわかりやすいe-STARTのほうを好まれるお客様もいらっしゃいますので・・・。
ただ、e-START自体の定義があいまいになりつつあるのでいずれはすべてEZスタートに移行していくのではないかと思います。
いかがでしたでしょうか?今となっては当たり前の機構になりつつありますが、こうした機構がなかったころの刈払機のエンジン始動はかなり大変だったと聞いています。
ちょっとした豆知識としてお知りいただければ幸いです。
※ダンパ効果・・・スプリングがたわむことによりクランキング時の圧縮荷重を緩和させます。
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