チェーンソーには、同じ２サイクルエンジンの物でも、キャブレターから混合気を吸い込む位置によって、種類が分かれてきます。その種類は大きく分けて2種類あり、その中の1種類がピストンバルブ方式と呼ばれるものになっています。 また、このピストンバルブ方式は、大半のチェーンソーに用いられている方式になっています。 そんな、チェーンソーのピストンバルブ方式とは、ピストンはシリンダーに納まっており、その中から吸い込む方式になっています。 ピストンバルブ方式は、なかなか安定させる事が難しいアイドリングを安定させる事が可能になっています。 このピストンバルブ方式を採用する事で、少しコストが必要になってくるものの、コストが許す限り多くのメーカーで、このピストンバルブ方式が採用されています。 アイドリングとトップスピードしか使わないチェーンソーにとっては、このピストンバルブ方式の特性は、とても、重要視される事である為、出来る範囲で、多くのチェーンソーにおいて、ピストンバルブ方式が採用されているという事が言えるのです。 このように、チェーンソーのピストンバルブ方式は、アイドリングを安定させる事ができる大切な機能を行っているという事が言えるのです。 |
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チェーンソーには、同じ2サイクルエンジンの物でも、キャブレターから混合気を吸い込む位置によって、ピストンバルブ方式とクランクケースリードバルブ方式の2種類に分かれています。 そこ中のクランクケースリードバルブ方式とは、比較的、安価なチェーンソーに用いられている方式で、チェーンソーを快適に使う為には、決して、お勧めできない方式なっています。 その理由は、クランクケースリードバルブ方式の場合、ピストンバルブ方式のチェーンソーと比べるとアイドリングの安定が難しくなっています。 その為、多くのチェーンソー利用者が、再始動の際の不便さや加速の悪さ。また、作業中のエンストなど、様々なトラブルの発生に悩まされることになっています。 これらのほとんどの原因が、チェーンソーを使用する際のアイドリングの時間が原因で起きるものが多く、一概にチェーンソー自体が故障したと言うわけではない事が多くなっています。 このような、クランクケースリードバルブ方式のチェーンソーのトラブルを回避するためには、アイドリング時間に注意する事しかなく、基本、1分以上のアイドリングは避けた使用する必要があります。 また、こまめにエンジンを止める事でも回避する事が可能になっています。 |
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チェーンソーによって使用されている、ピストンバルブ方式とクランクケースリードバルブ方式。 この両者を比べると、チェーンソー自体の性能や使い勝手を考えた場合、ピストンバルブ方式のチェーンソーの方が使いやすくトラブルが少ないという事が言えます。 これは、ピストンバルブ方式の方が、チェーンソーでは、難しいアイドリングの調整を行いやすい方式になっている為です。 アイドリングの調整を上手に行う事ができるという事は、作業の度にこまめにスイッチを入れたり切ったりすることなく、継続して作業を続ける事ができると言ったメリットがあります。 しかし、クランクケースリードバルブ方式のチェーンソーに比べるとピストンバルブ方式のチェーンソーの方が価格が高くなってしまう事が多くなっています。 とは言っても、クランクケースリードバルブ方式のチェーンソーを使用する場合、アイドリング機能が安定しない事が原因で、途中でエンジンが止まってしまったり、再始動ができなかったり、加速が悪かったりなどと言ったトラブルが多くなってきます。 それらは、アイドリングを1分以上行わない事で、解消する事が可能ですが、作業中、何度もエンジンを切る事は、想像以上に面倒な作業になってきます。 その為、効率よく作業を行う為には、ピストンバルブ方式の方がお勧めです。 |
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